随着我国社会经济的快速发展，高速公路的公共服务职能和在社会经济发展中的重要性得到了越来越深入的认识和重视，建设速度与通车里程均呈现快速增长趋势。目前，广东省全省高速公路通车总里程位居全国第二，以珠三角核心区为中心向外辐射的高速公路网络的主骨架已经形成。但由于车流量增长过快，广东省多条高速公路车流量已远远超过规划时的预测车流量，路网通行能力受到制约。由于车辆需排队进出和缴纳通行费，收费站一直是高速公路快速通行的瓶颈。如何提高收费站通行效率，提高高速公路服务水平，减少营运成本，实现企业经营和社会效益双赢，成为高速公路公司亟需解决的问题。　　本文以广东A高速公路为例，采用案例分析的方法探讨高速公路公司运营管理模式的优化途径。运用SWOT分析和波特五力模型等战略分析工具对该企业进行高速公路运营行业内外部环境因素分析，确定了在现有设备及技术基础上，通过优化高速公路的运营管理模式，提高高速公路快速通行服务能力，提高企业竞争力的必要性。　　运用组织结构理论，提出通过变“行政管理重心为驱动”向“业务导向为驱动”转变优化高速公路运营管理模式。运用排队论和数理统计方法，在调查现状车流量数据的基础上，分析收费站交通流特征，构建了车道排队系统模型。运用模型评价企业现状服务水平，结果表明服务水平有较大的提升空间。提出模型优化的途径和方法，计算出满足一定服务水平下的最优收费资源配置。通过效益评价，验证了模型的可行性和应用价值。　　本文利用探索提高收费站通行服务水平的途径和方法来优化高速公路公司运营管理模式，为高速公路运营管理的研究提供了一个新的切入点。通过企业组织结构调整、业务流程重组和新技术措施的应用，运用数理统计、排队论、效益评价等定量分析和量化评价，构建快速通行优化模型，优化收费资源配置，将高速公路运营管理的研究落到实处，弥补以往研究注重理论而实践不足的缺陷，具有启示、借鉴作用和一定的创新性。