随着国民经济的飞速发展,输电线路施工建设范围愈加广泛,输电塔桩基作为输电线路工程中关键组成部分,无论从施工的造价成本,还是施工工期都占据了整个工程的大部分比例。普通的直孔钢筋混凝土灌注桩是我国当前应用最为广泛的输电线路桩基础。然而,由于根据我国现有技术规范,设计的基础尺寸较国外相比较为保守,基础施工等方面成本比国外高出很多。基础过大,大面积开挖势必造成植被破坏和水土流失,不利于国家节能减排措施的实施。因此,加强对输电线路基础的相关研究具有理论和实际意义。本文对黄土地区不同形式的抗拔桩基础(等截面桩与扩底桩)进行了拉拔极限承载力试验研究,主要做了以下几个方面的工作并取得了研究成果:(1)对抗拔桩基础的破坏形态进行了总结阐述,分析抗拔桩侧摩阻力的发挥规律。对抗拔桩极限承载力计算方法及抗拔承载力试验设计进行了详细的阐述,确定了科学合理的试验流程,为本次试验的顺利进行奠定了基础。(2)通过对机械成孔基础和人工掏挖基础破坏时地面裂缝分布模式和剖面裂缝分布模式进行分析,机械掏挖等截面基础呈现典型的复合剪切面破坏形式,地表裂缝呈放射状分布;人工掏挖扩底基础由于水平拉力的存在,呈现与机械成孔基础迥异的剖面破坏形态,地面裂缝主要沿加载方向呈放射状分布。(3)通过试验数据分析,发现两种类型的桩在拉拔荷载作用下其荷载位移关系未出现强化段,同时反映了拉拔荷载作用下桩土协同工作现象,在到达极限荷载时两类基础周围土体破坏严重,人工掏挖基础具有较好的抗变形能力,从加载至破坏桩土协同工作能力较好。(4)应变分析显示在拉拔荷载作用下受力主筋并非受力均匀,机械成孔桩总体上钢筋多处于弹性工作阶段,塑性变形较小。对于人工掏挖基础,应变分析显示人工掏挖桩基础带有扩大头使得其不同位置处应变变化与机械成孔基础有所不同,部分受力主筋据存在屈服现象,但是沿深度方向大多数测点处应变数据显示钢筋以弹性工作状态为主。(5)通过理论计算方法及规范中承载力计算方法对试验桩进行了承载力预测,结果显示按照圆柱状剪切面破坏理论及复合剪切面破坏理论计算的承载力过于保守,与试验实测值差距较大;基于规范计算方法确定的抗拔极限承载力也与试验存在较大偏差。以试验实测值反算试验地黄土地貌下的抗拔系数,推荐的两类不同桩型的基础抗拔系数取值,可为该类黄土地区的桩基础设计提供重要参考依据。