我国正处于桥梁建设的又一个高潮,这对体外预应力混凝土技术来说是一个快速应用发展的大好时机。在工程中,体外预应力加固技术具有施工简单、结构可靠、易于维护、造价经济等优点,在各种新建的大型土木工程结构中得到了广泛的应用同时,大量的在役的工程,如大跨度的梁、桥梁,由于结构老化、钢筋锈蚀及使用荷载变化等因素的影响,结构产生损伤或疲劳,采用体外预应力技术加固这些损伤或疲劳是十分有效的。本文介绍了桥梁加固的基本原理。对于不同的桥梁应采用不同体外预应力加固方法,通过分析简支梁桥和连续体系梁桥,得知折线布索比直线布索能更有效地抵抗恒活载内力。根据现有的国内外公式,在理论分析的基础上对既有的多组体外预应力筋极限应力简化计算公式进行验证分析。讨论了非预应力筋配筋率、体外预应力筋配筋率、跨高比、混凝土强度、以及加载方式等对体外预应力筋极限应力增量的影响。通过对比分析得出合理的极限应力计算公式。在此基础上再考虑现行桥梁结构设计的安全系数,即可用以指导桥梁体外预应力结构的工程设计。通过对体外预应力加固体系受力特点的分析,评价了加固体系正截面抗弯承载力、斜截面抗剪承载力、使用状态下的体外预应力筋应力增量、使用状态下应力变形等的计算方法,并通过预应力混凝土梁的加固算例进行验算。从验算结果来看,本文推荐的体外预应力加固计算方法,较理想的反映了梁体在采用体外预应力加固后的受力情况,可以应用到实际桥梁工程的加固设计。本文分析了影响体外预应力混凝土桥梁耐久性的因素,提出了提高耐久性的措施和建议。