发达国家海军非常重视动力装置研究与生产,花费巨大的人力物力财力来保障其先进性与可靠性,并且都采取动力装置先于舰艇研制的做法。我国,机械工业整体水平相对发达国而言差距不小,再加上曾经源于观念上的误区,对动力装置发展的重视程度低于对平台发展的重视程度。以至于落后的动力装置,成为长期制约大型水面舰艇发展的瓶颈问题。为满足现代舰船高速、高机动性的要求。装备CODOD、CODOG(或是CODAG)系统是目前舰船普遍采用的方式。欧美等发达国家走在了前面,无论是柴-燃并车还是柴-柴并车,都己作为成熟技术而得到了广泛的应用,国外新式舰船大多装备了联合动力装置。为了缩小同发达国家的差距,国内的一些研究机构和高校相继进行的联合动力装置的研究及仿真,并取得了一定成绩。本课题来源于上海交通大学211重点试验室建设项目,并结合轮机工程实验室的CODAD试验台建设进行的。探讨联合动力装置运行过程中的实时监控,以保证动力装置安全、可靠的运行。本文在柴-柴联合动力装置理论的基础上,论述了柴油机并车、解列过程原理;监控系统原理,硬件设备的选型及软件功能设计;基于上位机组态软件及以太网技术提出了一套直观、有效、可靠的并车监控系统。可以实现双机并车过程的故障报警,历史数据和报警信息的数据库记录以及对数据库的查询、打印等功能。该监测系统具有很好的数据处理及安全管理能力。基于组态软件的网络通讯的实现,为保证安全而采用双网络冗余系统;为分析处理实验结果,采用了组态软件下的数据库技术,论述了数据库的实现过程,并论述了数据库与组态软件的数据传输技术。