随着国民经济生活水平的提高,旅游已成为一种常态化的生活方式,为了适应市场需求,旅游业不断拓展发展思路、创新思维模式、激发内生动力,全域旅游应时而生。伴随全域旅游发展的新时代到来,我国每年的游客数量大幅攀升,旅游业相关的基础建设要求提高。交通作为旅游业的基本支撑和前提,对旅游业的发展至关重要。为了保障全域旅游发展,本论文针对交通建设滞后问题,对现有不合理的区域公路网布局进行优化,打造高效便捷的区域公路网络,以满足全域旅游发展区域诱增的旅游交通需求,同时为游客带来更舒适、便捷的旅游体验,推动旅游业创新、协调、绿色、开放、共享发展。本文基于常规区域公路网布局优化模型及方法,充分考虑全域旅游背景下的旅游诱增交通情况,研究全域旅游视角下的区域公路网布局优化方法。首先,分析全域旅游对交通的影响,并研究全域旅游背景下的游客出行特征,从而对全域旅游背景下的交通特性进行分析。其次,结合区域社会经济,考虑区域交通需求和全域旅游背景下旅游诱增的交通需求,采用四阶段法分两部分对全域旅游背景下的区域交通需求进行预测。根据全域旅游背景下旅游对公路网规模的影响,选取相关性最高的旅游收入作为修正因子,修正公路网系数k值,得到全域旅游背景下改进的国土系数法,测算全域旅游背景下的区域公路网合理规模。然后,基于全域旅游背景下公路网的合理规模,科学选取4个目标函数及4个约束条件,建立多目标优化模型,对区域公路网等级结构进行优化;并在现有路网的基础上,以公路网连结度最大、公路网重要度最大、旅游诱增交通量最大为目标建立基于全域旅游的公路网布局优化模型,采用遗传算法对其求解,得到考虑全域旅游诱增情况的区域公路网布局优化方案。最后,运用Arc GIS软件平台及其叠置分析工具将得到的区域公路网布局优化方案与生态环境保护区进行叠图分析,并根据叠图分析结果,对影响生态环境的路线进行调整,得到全域旅游背景下的公路网布局优化方案。通过考虑生态环境影响,有效减少公路建设给自然环境带来的危害,保障公路建设与全域旅游协调发展,实现设施、要素、功能在空间上的合理布局和优化配置,进一步推进全域旅游战略的实施。通过本文研究得到了全域旅游视角下区域公路网布局优化的方法,并对此方法进行实例应用,验证了方法的可行性,为全域旅游的区域公路网布局优化提供理论支撑和参考依据。