为了能够顺利进军汽车电子市场,公司不断开发新技术、新产品,许多新的合作伙伴陆续被选择及加入到公司的供应商队伍中。供应商可以弥补企业生产能力的不足,降低企业的生产成本,提供特殊设备和专门技术,稳定或提高企业产成品的品质。半导体分立器件行业约有80%的成本是来自于原材料供应商,对供应商管控绩效的优劣将直接决定企业的成败。在整车供应链中,因供应商原因导致的异常,如影响到终端汽车大厂的生产计划,每日停线损失至少以万元每分钟计算;如导致整车在市场上召回,那对于一个企业将带来灾难性的打击,因此完善对产品品质和成本等起着决定性影响的关键及重要供应商的管理,加强对各管理环节控制点的识别与梳理,就变得越来越重要。在供应商开发及管理流程中要实施控制的环节众多,要实现高效的运营目标应固化业务流程、规范管理、防范风险,提升效率。作为总公司在中国最大的封装基地,公司上下始终保持将供应链的安全作为实现客户满意的终极目标,高度重视对供应商管理控制,实施期间虽取得一定成绩与收益,但在供应商管理的很多方面仍存在问题和不足,主要表现为:供应商开发及管理体系不完善、缺乏有效的评价机制、改善措施不到位、员工管理供应商的能力偏低、信息化系统缺乏造成信息不对称、供应链有中断风险等一系列问题,所以如何提高对供应商的管理控制能力是当前要解决的迫切问题。当今对交付汽车电子客户的次级供应商管理控制点文献的研究内容缺乏实践总结作为参考,在理论指导层面和实际运用上有欠缺。本文基于对管理控制理论、控制点、关键控制点、供应商管理理论相关文献的概括和总结,以汽车电子客户对CW公司上游供应商管理模块稽核的关注点为基础,从十三个维度的管理控制模块进行展开并作为CW公司汽车级供应商管理的一级指标,同时又有多个二级指标对其做更深一层的阐述。运用文献综述分析、专家访谈、开放式问卷调查等方法,对二级指标对应的管理控制内容进行收集整理,对其重要性展开问卷调查评价,通过分析统计数据及去除区分度低的指标项目,最终得到汽车级供应商管理控制点的157项指标,其中供应商寻源3项、潜力分析和风险评估6项、客户特殊要求及合约签核管理8项、供应商定点发包管理5项、供应商样品过程开发及评估管理18项、供应商审核管理25项、合格供应商名册录入管理9项、小批量试单管理7项、批量采购管理15项、供应商质量管理17项、供应商评价及持续改进管理23项、供应商关系管理16项、供应链可持续发展管理5项。按照数据均值对所有二级指标排序,得分在5.84分以上指标46项,被定义为关键控制点;得分在5.52～5.82之间指标64项,被定义为重要控制点;得分低于5.51分的指标47项,被定义为为一般控制点。在对问卷进行信度检测通过的基础上,最终建立了 CW公司汽车级供应商管理控制点分类体系。要实现高效的供应商管理应抓住控制目标的核心环节,抓住了关键点,就控制了全局。结合公司供应商开发及管理现状,以控制点研究为基础,提出了供应商管理的具体改进策略,为CW公司汽车级供应商管理的实施提供可执行面的参考,为进一步进军汽车电子市场提供实施保障。