旅游交通是现代旅游业三大支柱产业之一,交通运输一直是制约旅游业发展的关键性因素。在我国经济快速发展的影响下,各地区城市化进程加快,区域城市人口规模在不断扩大,旅游者对旅游交通的运输能力、产品层次、运输功能、服务能力有了更高的要求,速度更快、更舒适、更安全的高速交通成了现代旅游业发展的必然需求,而高速铁路的出现无疑是较好的满足了这一需求。高速铁路相对于其他交通方式有着鲜明而独特的优势,运行速度快、节省时间,安全性舒适性较高,准点率较高,能源消耗相对较少,票价相对较低,为旅游者出行提供了更多的选择空间。本文以南宁至广州高速铁路的建设为背景,通过对广西及沿线旅游城市旅游业的分析,评价南广高铁建成后对广西及沿线旅游业的影响,为两地旅游合作开发及应对高铁建成后的变化提出一些可行性的对策和措施。从过程上通过调查、收集、整理和分析广西及沿线旅游市场数据,尝试在多学科交叉理论的支持下建立高速旅游交通系统理论,构建基于旅游消费成本、旅游时间成本的旅游市场研究模式。从方法上尝试以定性研究为主体,定性和定量相结合、理论分析和实际应用相结合,力求在理论和实践方面对沿线旅游合作开发、旅游目的地建设、旅游产品设计等产生一定的影响。本文从以下几个方面开展了研究工作,具体研究内容如下：首先,在充分分析国内外对旅游交通及高速铁路的研究基础上,大量占有相关文献资料,并以此为基础分析和总结前人研究的成果,提出本文研究的理论体系,为研究奠定了理论基础。其次,在分析高铁建设的基本情况的基础上,系统的介绍了南广高铁的建设概况,并对南广高铁广西及沿线城市旅游业的情况进行了分析,为研究南广高铁建成后对广西及沿线旅游业的影响奠定了基础。再次,在理论基础和现状条件分析的基础上,进一步探讨了高速铁路对广西及沿线旅游业的影响,并以南广高铁为实证,评价其建成后对广西及沿线旅游业的影响,并运用栅格分析法,进一步分析南广高铁建成后为广西及沿线旅游业带来的优势、劣势、机遇和挑战。最后,在总结和分析的基础上分别从政府和企业两个层面,提出充分利用其带来的优势和机遇的策略。