旅游交通作为对旅游业发展以及区域旅游空间格局变化的一个重要影响因子,将直接影响到旅游目的地的可进入性,从而影响游客对旅游目的地的选择,最终会影响到旅游目的地的发展。旅游交通便捷程度的提高,极大地推动着旅游业的发展,并且直接影响到旅游消费者对旅游目的地的选择偏好上。高速铁路的出现,不仅使旅游交通在旅游业中的重要地位更加凸显,为旅游者缩短了时间和空间上的距离,改变了旅游流的分布和旅游目的地客源市场的结构,在一定程度上也将改变旅游目的地空间格局的变化,促进目的地旅游空间格局的调整与优化。广西北部湾城市群地理位置优越,东接华南地区、珠江三角洲经济带,南邻北部湾、面向东南亚,西沟通大西南,形成出海大通道。而且,广西北部湾城市群城市衔接紧密,旅游资源得天独厚且富有地方民族特色,山清水秀、人杰地灵而又文化底蕴深厚,这也是旅游业进一步发展的资本和基础。近年来,随着南宁、钦州、防城港以及北海等城市之间高铁的开通,广西北部湾城市群的旅游空间格局将会发生新的变化。为此,本文笔者以广西北部湾城市群为例,在总结学者们关于旅游交通对旅游空间格局的影响的研究上,在全面了解广西北部湾城市群高铁铁路建设与发展的现状与趋势上,运用核心-边缘理论、“点-轴”理论、旅游流理论以及距离衰减规律等理论来分析出高铁与旅游空间格局的相互作用,以及高铁对广西北部湾城市群旅游空间格局构成因子的影响。本文运用距离度量模型、Arcgis软件里的Kring空间插值法探讨了高铁对广西北部湾城市群区域交通通达性的影响,并且结合旅游资源以及旅游景区的整合,分析旅游市场的等级化以及与其他旅游市场的合作竞争关系,提出了广西北部湾城市群旅游空间格局“一个中心点,一主轴,两翼发展”的优化对策；而对于7个城市位于高铁的节点位置,交通便捷程度高,更具有集聚优势,其旅游资源、服务设施等将得到进一步的开发；并且在旅游产品的深度开发中要注入当地的民族文化,开发具有特色化、差异化的旅游产品,形成旅游品牌,避免产品的同质化,为广西北部湾城市群旅游空间新格局的形成发挥指导作用,并为下一步的发展提供依据。