随着我国航运业务的发展,航运的业务量,业务种类数量,业务方的数量也不断的增加。而一些航运企业仍在使用老旧的信息系统,这些系统使用比较传统的信息技术,针对不同的业务使用不同的系统架构。落后的信息系统和快速发展的业务之间的矛盾越来越突出。对航运企业内部而言,复杂的基础设施增加了企业日常运行,维护和管理成本。并且系统难以升级,发生的问题不容易诊断。对企业外部而言,外部新增的业务无法重用老的流程,系统重用性低,可扩展性差,难以适应业务变化。同时,系统可伸缩性差,难以适应业务量的增长。再者迟钝的响应和缓慢的问题处理也降低了用户的满意度。航运企业和业务方之间的业务往来均是通过报文消息进行沟通。消息交换的业务方众多,消息标准差异大。如何快速有效地处理这样的信息交换,挑战巨大。消息从数据源抽取到最后的发送有多个中间过程,如何统筹规划这些过程也是一个问题。还有消息交换的数据量大,难以快速的处理。消息报文体超过100m,某些厂商将无法支持。不同的业务方支持不同的消息发送通道。对报文的发送通道需要监控,报文需要校验以及容错。上述问题都制约着航运企业的发展。针对上述问题,本文在深入研究EDI相关技术以及分析相关航运企业的业务需求和功能需求的基础上,设计并实现了一个基于IBM Process Server的航运EDI系统。该系统主要包含航运EDI业务流程处理模块,数据抽取模块,航运EDI消息处理模块,中间报文到目标报文格式转换模块和消息传送通道管理模块。消息处理模块采用IBM Message Broker和IMB MQ相关技术,根据业务类型设计了多队列消息流,实现多种业务类型消息的处理。中间报文到目标报文格式转换模块,设计一个类似粘合剂的Java组件将DataPower这个独立的产品集成到EDI系统中,来快速地完成一个个具体业务流程中的各种各样的报文格式校验和格式转换的任务。消息传送通道管理模块负责通道的管理和监控,以及报文的校验和发送。系统同时采用压缩和解压缩技术并通过相应的配置解决MQ传送超过100M报文的限制。目前,基于IBM Process Server的航运EDI系统设计已经在IBM WPS系统上实现,并且在C企业信息平台上运行。目前该系统运行稳定,系统响应灵活。运行结果表明该系统为航运企业的数据交换提供了有效的解决方案。