由于历史发展的原因，山区公路的发展比较缓慢。受到经济和自然环境的影响，山区公路的道路设计标准普遍很难满足普通道路和城市道路的最低标准。与普通公路和城市道路相比，山区公路在路基路面、平纵横线形以及交通组织方面往往较差。此外，还受到诸多随机干扰因素的影响，严重影响着山区公路交通流的正常运行。随机干扰往往是造成山区公路交通堵塞、交通事故的主要原因，也是山区公路交通安全管理的重点和难点。因此，山区公路随机干扰因素的研究对了解山区公路交通流特性有着重要意义，对山区公路安全问题具有重大的参考价值，同时也有利于对山区公路交通仿真建模方面的发展。超车模型是研究双向两车道公路交通状态的一个重要模型。它是指两辆车在跟驰状态或者自由行驶的状态下，超越车通过速度差超过被超越车的过程。在双向两车道的道路上实施超车行为，受到更多因素的干扰，给超车带来一定的麻烦，若超车失败容易引发各种交通事故。因此对超车模型的研究同样有利于交通安全的管理。此外对超车模型的研究同样也可以极大的促进交通流理论本事的发展。本文首先对我国山区公路交通状况进行总结，分析了山区公路交通流的具体特点，定义了山区公路交通流随机干扰，并对其进行细致地分类和研究，指出山区公路交通流随机干扰的危害。接着，对传统的超车模型进行了详细的分析，将超车过程完整的划分为五个阶段，建立了传统超车模型，并对具体流程进行了分析介绍。再根据山区公路交通流随机干扰的特点，结合传统的交通流理论和概率论等相关理论，建立了适于山区双车道公路的超车模型，用来准备预测和判断各种超车的可能和超车的数量，并通过实地调研，标定了相关参数，对模型进行了验证。