部分斜拉桥是最近兴起的一种新型桥梁结构型式,是一种介于连续梁桥和斜拉桥之间的组合结构体系。由于近年来地震频发,桥梁的抗震能力成为了人们日益关心的话题,因此有必要对部分斜拉桥结构进行动力特性和抗震性能的研究,为该桥型在我国高速铁路的应用提供参考、依据。本文主要工作如下：(1)综述了部分斜拉桥的发展概况、车桥耦合振动国内外研究现状,阐述了对该桥进行地震作用下车桥系统振动分析研究的必要性。(2)采用大型有限元分析软件ANSYS建立了东平水道部分斜拉桥的三维有限元模型,通过计算得到了桥梁的各阶自振频率和振型,对其自振特性进行了分析。(3)将高速列车简化为一系列按实际轴距排列的移动集中力,通过自编程序计算了桥梁的动力响应。(4)对比分析了两种高速列车(ICE-3型列车和CRH-2型列车)以不同速度通过桥梁时桥梁的动力响应。(5)以地震位移波作为输入波,考虑行波效应,分析了其对东平水道部分斜拉桥地震响应的影响。(6)对地震作用下地震波强度对桥梁动力响应的影响规律进行了研究。结果表明：地震波强度对桥梁的动力响应有很大影响,桥梁的动力响应随地震波强度的增大线性增大。