【摘 要】
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该文是紧紧围绕两部分展开研究工作的:一、是汽车空调系统的计算机模拟设计与校核.在这部分,该文进行了以CFC及HFC134a为制冷工质的汽车空调系统理论 汽工作循环的模拟计算、
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该文是紧紧围绕两部分展开研究工作的:一、是汽车空调系统的计算机模拟设计与校核.在这部分,该文进行了以CFC<,12>及HFC134a为制冷工质的汽车空调系统理论 汽工作循环的模拟计算、蒸发器的模拟设计与校核计算、冷凝器的模拟设计与校核计算、汽车空调系统实际工作循环的模拟计算及以CFC<,12>为制冷工质的SD-5系列压缩机的 校核计算.上述计算均可在不同的条件下进行,且各部件之间既可相互联系,进行相关参数的传递,以达到匹配的目的,又可各自独立应用,起到在实用的基础上方便、灵活的目的.同时,该部分对HFC134a替代CFC<,12>的研究也具有一定的指导意义;二、是 与汽车空调系统相匹配的发动机冷却系统的模拟设计与校核.这部分主要进行的是水箱的模拟设计与校核,同样,该部分既可与汽车空调系统进行相关参数的传递以达到匹配的目的,又可在人为确定的条件下进行独立的水箱设计与校核.该文采用Visual Bisic4.0软件对各个环节进行面向对象编程,利用可视化的窗体,把各个部件的输入数据、运行结果、必要的图表展现在同一窗体上;在每一环节运行后,该软件都生成运行报告文件,可随时由打印机输出;可执行文件SJPP.exe可脱离VB环境独立应用.上述措施均使该软件应用方便、直观.
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