【摘 要】
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该文对飞机刹车系统的PWM压力控制技术进行研究,其主要内容如下:1.建立了高速 开关阀开关动态过程的数学模型,以脉冲宽度调制(PWM)法和最优控制理论为基础,建立了 飞机刹车压
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该文对飞机刹车系统的PWM压力控制技术进行研究,其主要内容如下:1.建立了高速 开关阀开关动态过程的数学模型,以脉冲宽度调制(PWM)法和最优控制理论为基础,建立了 飞机刹车压力控制系统的动力机构数学模型,并进行了控制系统的数字仿真,与实测数据进行了对比分析.分析表明数学模型的建立是正确的;2.进行了实验系统的设计方案选择,完成某飞机刹车系统的实验系统设计主要包括:液压控制系统设计、微机控制系统设计、放大器电路设计、实验控制系统的软件设计;3.进行了某飞机刹车系统的实验研究,完成对高速开关阀的性能测试和实验控制系统的数据采集,同时对实验结果进行了分析,符合飞机刹车的性能指标,达到了航空航天工业部609所的要求,并得到了航空航天工业部609所的验收.
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