当今中小型成用汽车大多采用齿轮齿条式的机械转向器，它不仅具有结构简单、制造方便、寿命长等特点，而且自动回正力强，该结构通过齿轮齿条直接啮合将圆周运动转化为直线运动的传动方式，具有操纵灵敏度高，滑动和转动阻力小，转向手感轻，转矩传递性能较好，属于可逆式的转向器，并且可以搭载液压或者电子等转向助力机构。随着科学技术的发展，齿式转向器的广泛运用，市场对汽车的性能要求也日益增高，特别是操纵汽车时的稳定性和转向时的便捷性等。同时转向器又是关乎到汽车驾驶的安全的重要部件，因此转向系统的设计与可靠性是汽车开发过程中非常重要的部分。　　目前齿式转向器占有市场相当一部分份额，齿轮齿条副是该类转向器实现将转动运动转化成直线运动的最重要的机构，论文以某公司的技术项目为背景支撑，以转向器设计理论、建模建立、有限元技术和系统开发等技术为基础，对转向器齿轮齿条进行了理论计算，参数化建模与分析。本文的主要工作包括:　　(1)根据转向器设计理论，结合转向器开发输入参数，计算并选择合理的齿轮齿条参数。　　(2)利用CATIA进行齿轮齿条的参数化建模，并实现二次开发程序的设计。　　(3)利用Workbench对齿轮齿条进行静力学分析，并验证软件分析的可行性。　　本文研究了齿轮齿条参数化设计方法和有限元分析方法，研究方法对转向器的开发具有理论指导和实际工程价值。