安全是人类存在于社会的前提之一，如何确保安全则是人类进行研究的永恒主题，道路交通安全也不例外。本文运用灰色关联分析、统计学及交通安全理论，研究了高速公路交通组成比率与事故率的关系，建立了基本线形指标和平纵组合线形指标与事故率的关系模型。　　首先，对高速公路交通事故时间分布规律和事故形态分布规律进行了研究。时间分布规律包括交通事故年分布规律、月分布规律、时分布规律，从而获得交通事故年变化趋势，随季节变化特点和不同时段事故发生特点；事故形态分布规律包括导致死亡事故率和受伤率事故形态分布规律，从而为高速公路交通事故预防措施的制定提供参考依据。　　其次，对高速公路交通组成比率与事故率关系进行了研究。运用灰色关联方法确定了各高速公路影响事故率大小的主导车型、事故发生的主要特征和指标，并对高速公路上诱导交通事故发生的车型进行对比分析，从而为高速公路根据自身交通组成特点制定安全措施提供参考依据。　　再次，建立了高速公路基本线形指标与事故率的关系模型。运用回归分析方法分别建立了高速公路平面线形指标即直线长度、平曲线半径和转角与事故率的关系模型；建立了纵面线形指标即纵坡度与事故率及凹凸竖曲线半径与事故率的关系模型，并对模型和结果进行了分析。　　最后，建立了高速公路4类平纵线形组合路段与事故率的关系模型。运用负二项式和曲线拟和及回归分析法分别建立了平面直线与直坡段组合路段、平面直线与凹凸竖曲线组合路段事故率关系模型；建立了平曲线与凹竖曲线组合路段和平曲线与凸竖曲线组合路段事故率关系模型，并对各模型进行了验证、总结和分析。