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近年来,随着城市化水平的不断提高,道路交通快速发展,车流量不断增大,再加上超载现象的存在、气候变暖的影响,沥青路面病害现象依然严重,尤其是平交路口路段,由于交通管制,车辆频繁启动、制动,产生巨大的水平力,使得病害更为突出。目前对沥青路面车辙预估模型的研究大都集中于一般路段,对平交路口路段车辙的预估尚不多见。基于此,本文首先调查了沥青路面平交路口路段的病害形式,并分析其原因,认为平交路口沥青路面推挤、拥包、车辙病害相对一般路段严重的影响因素很多,但车辆启动制动时较大的水平力、高温天气等待信号灯、渠化交通是最根本的原因。路面结构在车辆荷载作用下其实际工作受力状态处于动态体系,因此,有必要研究沥青路面材料的动态参数,并采用动态参数进行车辙预估。论文针对选定级配的沥青混合料进行配合比设计,采用旋转压实仪成型试件,依托简单性能试验仪(SPT)进行了动态模量试验,分析了动态模量、相位角、动态模量指标在频率与温度耦合作用下的变化规律,借鉴Sigmoidal函数基本思想和Witczak动态模量模型,提出了考虑温度、频率、油石比、空隙率及混合料级配特性的动态模量预估模型,提取了不同温度下相位角随加载频率的变化曲线图,通过分析规律,将按T≤25℃、25℃
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