随着中国经济的持续发展以及煤炭物流运输网络的复杂化，我国很多地区出现了煤炭供给紧张的局面，其主要原因是煤炭物流运输网络效率低，大量煤炭堆积在原产地，各煤矿只能以运定产。同时，我国正努力建设以低碳排放为特征的产业体系和消费模式，实现社会经济发展与生态环境平衡已成为煤炭物流运输网络发展的新模式，因此对煤炭物流运输网络效率进行全面的研究具有重要的理论和现实意义。本文针对煤炭物流运输网络效率问题，从三个方面进行研究并建立分析模型，即基于复杂网络的均衡效率分析模型，基于网络效率的运输效率分析模型和基于绿色物流的环境效率分析模型，并以山西煤炭物流运输网络为例进行实证分析。主要研究内容如下：(1)首先，在分析煤炭物流和煤炭物流运输网络的基础上，对其网络结构和特征、网络复杂性以及网络均衡层次等进行分析研究。然后，介绍了复杂网络的概念，拓扑结构及其统计特征。最后，结合煤炭物流运输网络的特征，采用了四个统计变量，即平均路径长度、度和度分布、节点重要度、聚集系数，建立了煤炭物流运输网络均衡效率分析模型。(2)由于运输方式对运输基础设施的独占性和依赖性，本文从运输方式和运输线路两个方面对煤炭物流运输网络运输效率进行分析研究。首先，对不同煤炭运输方式的运输承载能力进行分析，然后针对运输线路，采用了三个重要衡量指标，即运输网络可用性、可达性、适度性来进行效率分析。(3)基于绿色物流理论，结合煤炭物流运输自身的特点，分析其造成环境污染的原因和污染形式，从能源消耗和环境污染两个方面，建立煤炭物流运输网络环境效率分析模型。其中，环境指标用煤炭物流运输污染物排放来衡量，能耗指标包括煤炭运输过程中的损耗和运输所需的能源消耗。(4)以山西煤炭物流运输网络为例，对山西煤炭物流运输现状、运输网络结构及特征进行分析，然后从三个方面对山西煤炭物流运输网络综合效率进行实证分析。本文对煤炭物流运输网络效率进行了比较全面的分析研究，对提高煤炭物流运输网络效率的相关政策制定提供了理论根据，同时为提高我国煤炭运输效率，完善煤炭物流体系具有重要的理论和现实意义。