【摘 要】
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本文旨在设计新的三环减速器产品系列。新产品系列设计中的弹性啮合效应分析和少齿差内啮合齿轮变位系数选择的研究,分别是由我的同事应广驰和余跃海完成。 三环减速器是一种少齿差内啮合行星传动装置,具有传动比大、承载能力强、体积小、结构紧凑等诸多优点,在很多领域已得到广泛应用。 三环减速器属于过约束机构,其受力情况比较复杂。本文分析了减速器各构件的弹性变形,推导了相应的弹性变形协调条件,建立了系统的弹性静力
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本文旨在设计新的三环减速器产品系列。新产品系列设计中的弹性啮合效应分析和少齿差内啮合齿轮变位系数选择的研究,分别是由我的同事应广驰和余跃海完成。 三环减速器是一种少齿差内啮合行星传动装置,具有传动比大、承载能力强、体积小、结构紧凑等诸多优点,在很多领域已得到广泛应用。 三环减速器属于过约束机构,其受力情况比较复杂。本文分析了减速器各构件的弹性变形,推导了相应的弹性变形协调条件,建立了系统的弹性静力分析模型,并分析了系统的受力状况。在这个模型中,计入了输入轴和支
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