公路超限超载货物运输对公路网造成了灾难性的破坏，扰乱了公路货运市场秩序，影响了我国社会经济快速健康持续发展，必须得到及时有效地治理。国家相关部门虽然多次采取大规模治理行动，但每次治理结束后，超限超载货物运输立即出现明显反弹，并有愈演愈烈之势。究其根本原因，是对公路超限超载货物运输影响因素认识不够全面，对其形成机理不够明确，制定治超措施的理论依据薄弱，不能从根源上治理超限超载货物运输。为此，论文对国内外相关研究成果进行了详细梳理和分析，总结其成果和不足之处。在分析超限超载运输属性特征的基础上，运用解释结构模型法(ISM)建立了各影响因素的递阶层次结构模型，进一步揭示超限超载货物运输的实质。结合我国社会经济背景，从公路货运市场各主体经济行为、市场监管、政策制度等角度分析了各因素在超限超载运输形成中的影响，在超限超载运输层次结构模型基础上，研究了超限超载货物运输的形成机理。从行政、法律、经济以及技术等多个层面评估我国现行治超政策措施的实施效果和存在的问题，针对治超工作的长期性、复杂性和艰巨性，提出建立长效治超机制，并从抑制超限超载货物运输的产生、制定合理的处罚机制、减轻超限超载运输的危害、提高治超工作可持续性等方面研究了相应的治理措施。从总体情况来看，论文对公路超限超载货物运输重新进行了认识，在已有的研究基础上，系统的分析了超限超载货物运输的形成机理，客观评价了现行治超政策措施，提出了较为符合我国实际情况的长效治超机制及措施，希望能有助于我国公路超限超载货物运输的治理。