安全评价最早是由保险业发展起来的，时间可追溯到20世纪30年代。保险公司为客户承担各种风险，要按照所承担风险的大小收取一定的费用。因此，就带来一个衡量风险程度的问题，这个衡量风险程度的过程就是当时美国保险协会所从事的风险评价。现在，世界各国各行业所从事的安全评价几乎都沿用风险评价这一术语，唯中国、日本改用安全评价。本论文首先阐述相关的概念，主要是安全科学与安全评价基本理论概念的界定，将安全科学理论的发展历程、事故学理论与特征、危险分析与风险控制理论与特征、安全科学原理理论与特征、安全综合评价方法的选定等加以详尽论述，同时以铁路运输安全研究的指导思想为基础，结合长春站实际情况，系统分析铁路客运站目前安全评价的各项指标，并根据所阐述问题提出相应对策及解决方案。其次对影响铁路客运站行车安全的众多因素进行了具体分析。包括各项单因素分析、各单因素相互之间关系以及共同结合后对运输安全的影响。随后在影响安全的因素分析的基础上，论述了铁路客运站行车安全评价的层次结构。从评价体系的层次的划分、指标构建描述、评价方法选取、体系运作四个角度展开分析研究。第五部分针对目前长春站安全评价实施，从风险管理、全面质量管理的角度提出了长春站行车安全控制对策。