文章首先明确了济南绕城高速公路南段湿陷性黄土地基的处理方法,采用强夯法消除湿陷性黄土的湿陷性.然后对试夯区的试夯试验进行了详细分析与研究,确定了符合实际情况的施工方法及施工工艺,并为强夯的施工确定了各项技术参数,确保消除工程所在地段黄土的湿陷性,减小了地基沉降,提高地基承载力.同时对各项参数进行分析研究,对文献中部分公式进行修正,为鲁中湿陷性黄土地基的处理提供了一部分经验数据.该文的核心是用强夯法处理鲁中湿陷性黄土地基试夯试验各参数的确定及动力固结特性的试验研究.论文在综合分析研究济南绕城高速公路南线以及淄博、泰安等地湿陷性黄土动力加固施工所取得的室内试验数据,特别是济南绕城高速公路大量现场观测资料的基础上,归纳了鲁中湿陷性黄土的动应力—应变(夯坑沉降量)—土的物理力学性质变化—地基承载力增量等的相互关系及其变化规律.论文中涉及的试验,包括原位测试,勘探和室内试验、及工程物探技术,内容丰富,数据完整.对夯实与强夯二法应用于湿陷性黄土地基处理,有一定的参考价值.