公路作为一种重要的基础工程,连接着各个地区,在文化交流、经济发展、思想进步、民族团结等方面都起着重要的作用。近年来,西南部地区经济高速发展,人口流动量大,能源物质大量的输入输出,对各种交通运输工程的需求量特别大,公路在其中承担着重要的角色。西南部山区是我国公路泥石流的高发区,尤其是项目所在的东川地区,很多山体风化严重,岩层裸露,植被覆盖率低,松松破碎物质储量丰富,降雨集中,多暴雨,是孕育泥石流的天堂。区域内存在着数以百计的泥石流,其中不乏规模大、爆发频率高、危害性严重的泥石流,泥石流的存在对区域内的公路工程建设有着很大的影响。本论文依托国道G85昆明市功山至东川高速公路勘察设计项目开展研究,以边坡防护设计为目标,从研究泥石流入手。在公路设计阶段,结合公路工程线位和穿越方式,进行边坡防护设计和边坡防护技术比选,考虑项目区域内泥石流对公路工程的影响。首先分析项目所在区域内泥石流的形成因素和致灾特点,总结泥石流基本分区和分布规律。然后比选国内外现有的评价模型,选择适用于本项目的模糊层次综合评价法,根据已有资料调整参数和取值,对泥石流危险性进行评价。泥石流流量包括洪水流量和输送携带的固体物质总量,通过计算泥石流洪峰流量可以推算出一次泥石流总量,泥石流总量是进行泥石流影响范围预测的一个重要参数,可以预测出泥石流堆积区的形态。最后立足于防治一体化,结合泥石流的四种致灾模式,针对性的提出直接的防治技术,并把对泥石流的防治作为间接措施,对其进行综合治理。通过本文研究,把泥石流作为影响高速公路边坡防护的重要因素,提出泥石流危险性和影响范围对公路边坡防护设计的指导关系,为实际工程中防护设计提供参考,并建立以公路边坡防护为目的的防治一体化综合方案。