在西部大开发的浪潮中,西南地区的铁路建设取得了飞速的发展,铁路建设的标准也不断提高。西南地区地质情况比较复杂,铁路建设过程中地质灾害频繁发生。膨胀土在西南地区的分布比较广泛,膨胀土地质灾害对铁路建设和运营的危害日趋严重,膨胀土地区铁路路基安全风险因素很多且很复杂,而国内针对铁路路基工程风险评估开展的工作并不多,相关的研究成果较少。因此,在西南山区的铁路建设中,开展和进行膨胀土地区路基的风险评估,避免工程事故的发生和减少风险损失是十分必要的。本学位论文在国内外风险评估现状及常用方法的基础上,借鉴隧道工程和水电工程风险评估的已有成果,并根据铁路路基工程的特点,选用了定性与定量相结合的方法,综合运用层次分析法和专家打分法,建立了膨胀土地区路基风险评估的分析模型,得出各风险因素对膨胀土地区路基安全性影响大小,并针对影响较大的因素提出了合理的建议。制定了铁路路基工程风险等级划分标准,提出了相应的可接受准则。基于风险发生的可能性等级和风险后果等级两项指标,通过专家调查评判膨胀土地区路基各风险的风险等级,并提出相应的可接受准则。对路堑重力式挡墙土压力计算进行了敏感性分析,得出了膨胀土重力挡墙的敏感性因素。以南昆铁路某路堑段的风险评估为实例,演绎了具体工程的风险评估和决策的操作方法。最后,提出了膨胀土地区路基风险因素在设计阶段和施工阶段的具体防治处治对策。