近年来我国许多已建的高速公路已经逐渐进入大、中修期，每年都有越来越多的沥青路面需要翻修。虽然沥青混合料的再生利用技术已经有了广泛的研究与应用，但由于加工工艺、生产设备以及设计理念等方面的缺陷，原本可用于公路面层、性能优良的回收料却只能用于路面基层，从而不能充分体现其应有的价值，造成一定的资源浪费。本文在国内外现有旧沥青路面材料再生利用研究基础上，以沥青路面还原料为原材料，以将旧沥青路面材料再次用于路面面层，实现路面的还原为目标，对沥青路面还原料的应用技术进行了研究。论文介绍了还原料的加工工艺，并分析了其生产的稳定性；通过抽提试验，详细分析了还原料的裹覆材料和集料的基本性质；针对还原料的特点，解决了级配调整、最大理论密度确定、最佳油石比确定以及再生剂用量等问题，设计出适合于还原料的配合比设计方法，并通过SMA混合料设计实例验证了该方法的可行性；论文从高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性三方面，对使用还原料的沥青混合料路用性能进行研究，同时分析了还原料掺量和掺配形式对于SMA混合料路用性能的影响，试验证明采用合理的掺量和掺配形式，可以使掺有还原料的SMA混合料具有良好的路用性能；论文还分析了还原料用于其它类型沥青混合料的适应性；最后对还原料用于沥青混合料进行了经济与社会效益分析。研究成果对旧沥青路面材料再次用于面层的设计和施工都具有指导意义，在实现路面还原技术的道路上迈出了重要的一步。