重载铁路运输因其具有运能大、效率高、成本低的特点而受到世界各国铁路的广泛重视,是国际公认的铁路货运技术发展趋势。我国经过近30年不懈努力,以大秦铁路为标志,相继开行了5000t和1万t、2万t重载列车,重载运输技术取得重要成果,跻身世界重载运输先进行列。2013年,为实现中国铁路重载运输技术再创新,同时为大秦线进一步增加运量进行技术储备,铁路总公司决定在大秦线组织进行3万t组合列车运行试验。本文以大秦线3万t重载组合列车运行试验为依托,从仿真计算、试验实施、数据分析等方面开展工作。在大秦线历次重载组合列车试验数据分析的基础上,研究建立重载组合列车牵引、制动和纵向动力学数学模型,通过仿真计算比对优选3万t组合列车编组方案。本文充分借鉴大秦线2万t重载组合列车历次试验和现实开行的经验,从通信可靠性、列车纵向力、中部从控机车安全性、网压波动等方面,对影响3万t重载组合列车安全运行的影响因素进行分析,研判安全风险,提出针对性措施。本文阐述了大秦线3万t重载组合列车静置试验和运行试验的组织实施情况,重点阐明测点布置方案和相关测试方案,提出机车运行、纵向车钩力、货车运行等安全性评定指标,采集大量试验数据进行分析研究,形成试验结论和相关建议。大秦线3万t重载组合列车试验,是在大秦线既有设备条件下,首次对采用LOCOTROL同步操纵系统开行3万t组合列车的牵引方式进行探索性试验研究,创造了我国铁路重载列车牵引重量的新纪录。加快了我国重载技术的创新步伐,为进一步提升我国重载运输技术水平提供了技术储备,对我国重载运输技术研究具有重大意义。