地震爆发时释放巨大的能量可能使桥梁结构发生墩柱屈服、支座位移过大导致落梁破坏或者因基础失效等导致桥梁倒塌等致命后果。大跨度以及超大跨度悬索桥因其无与伦比的重要性获得众多学者的亲睐,他们纷纷对此进行了深入的研究,取得了诸多的研究成果并应用于工程实际。相比之下,研究中大跨度悬索桥地震响应的文献则比较少,而实际它们的数量远多于大跨度以及超大悬索桥。因此本文着眼于中大跨度悬索桥地震响应研究,希冀为桥梁设计和管理维护人员提供有益的参考。本文研究了桩-土相互作用对桥梁结构动力响应的影响；对粘滞阻尼器的阻尼系数和速度指数进行了参数比选,给出了其最优设置；使用拟静力法对行波效应进行了分析比较；分析了桥梁各个危险截面在不同强度地震时候的能力与需求。研究结果表明：(1)中大跨度悬索桥的主要振型均为长周期,桩土相互作用高阶阵型和结构的影响较大,进行地震响应分析时候不可忽略。(2)粘滞阻尼器的减隔震效果主要体现在大幅度减小了塔梁间相对位移,本文的最优阻尼器参数为阻尼系数3000kN/(m/s)n,速度指数0.4。(3)对地锚式悬索桥来说行波效应分析仍存在计算方法的问题需要解决,如果梁桥址处地质状况良好,视波速较快,可忽略行波效应的影响,这样对于抗震设计偏于安全。(4)悬索桥桥塔下塔柱和上横梁是抗震最易损的部位,需特别设计。