作为电动汽车发展的重要基础设施,科学完善的充电设施布局建设将直接影响到充电设施的充电安全和服务效率。因此,结合目前现有的充电基础设施布局建设现状,本文以中心地理论为基础,构建城市不同区域内电动汽车目的地慢充充电站和路径快充充电站分层次选址定容渐进优化模型以满足电动汽车日益增长的充电需求。围绕这一研究目标,本文研究内容主要从以下几个方面展开:首先,考虑静态交通分布和动态交通流分布等不同交通特征对电动汽车充电需求的影响,将充电需求划分为目的地定点需求和路径过路需求,并分别对电动汽车充电需求和充电站服务容量进行分析;其次,依据电动汽车充电需求特征不同,构建城市不同区域内电动汽车分层次选址定容布局渐进优化模型。在城市中心区域,以覆盖电动汽车充电需求最大化和充电站建设成本最小化为优化目标,构建目的地慢充充电站的最大化覆盖模型;在城市外围区域,以截获的路径上充电需求最大化为优化目标,构建路径快充充电站的截流选址模型;进一步根据供需均衡理论,由充电站充电服务定容模型确定充电站的建设成本;最后,算例研究。综合考虑充电站选址的影响因素和规划原则,并利用Arc GIS空间分析技术和网络分析技术对相关数据进行分析,运用免疫优化算法对上述模型进行求解,得出不同区域内充电站最优的选址布局方案以动态地满足电动汽车充电需求,从而为我国充电基础设施选址布局提供理论指导和决策支持。