随着全球经济一体化的不断深入、市场竞争的瞬息万变以及客户对产品需求个性化的追求,各企业受到的挑战和冲击越来越严峻。如何在这种环境下抢占市场,保持核心竞争力,是企业发展的关键。物流是企业的第三利润源泉,追求物流的平衡已然成为各企业追求利润的新途径。而作为企业物流的核心所在——生产物流,其平衡直接影响物流系统的平衡,因而如何保证生产物流的平衡变得至关重要。瓶颈是生产物流最薄弱的环节,是平衡生产物流的关键所在,而瓶颈的动态性又加大了瓶颈研究工作的复杂。因此本文针对生产物流动态瓶颈开展研究。首先,论文从宏观层面对生产物流瓶颈的形成过程进行了分析;然后对可能形成生产物流瓶颈的影响因素进行了分析与归纳;针对瓶颈形成的各影响因素,提出了一种运用离差最大法实现瓶颈主次成因确定的方法,引入的算例应用分析表明,该方法能够为生产物流瓶颈成因的控制提供指导。其次,详细分析了瓶颈成因和瓶颈形成机理的区别和联系;基于瓶颈的形成过程,详细描述了生产物流动态瓶颈的形成机理,得出三种类型的瓶颈形成机理:差错型瓶颈形成机理、因素突发型瓶颈形成机理、综合型瓶颈形成机理;并从不同的角度、运用不同的方法,研究了各类型的生产物流瓶颈形成机理模型。接着,对生产物流动态瓶颈的监测进行研究。在生产物流瓶颈成因机理研究的基础上,基于产品制造过程输入、生产、输出各阶段的相关数据,综合考虑制造单元的能力负荷、产品质量及等待时间对瓶颈度的影响,建立了瓶颈指数的数学模型;提出了瞬时瓶颈的概念,建立了基于瓶颈指数的瞬时瓶颈动态监测模型;算例分析表明,该方法可行性良好,能够为实现瓶颈的事中控制提供方法依据;最后,基于瓶颈监测方法及流程,研发了原型开发系统,为瓶颈动态监测工作的开展提供便捷。