【摘 要】
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大客车车身骨架是重要的承载结构,其结构性能的好坏直接关系到车身的寿命和整车性能,它的质量也占客车整车整备质量的四分之一左右,所以车身骨架的轻量化意义重大、有潜力且
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大客车车身骨架是重要的承载结构,其结构性能的好坏直接关系到车身的寿命和整车性能,它的质量也占客车整车整备质量的四分之一左右,所以车身骨架的轻量化意义重大、有潜力且切实可行。本文结合某客车公司的新型高等级客车开发项目,对其2006年新开发的大型高等级旅游客车进行有限元分析。首先建立用于进行有限元计算的结构模型;确定车身有限元静态分析的计算工况及相应工况的载荷及边界约束条件施加的实现方法;初步查明了该客车车身骨架模型的应力分布状况和开口变形情况,找出了车身骨架的高应力部位,根据每个部位不同的受力特点进行了相应的结构改进,使该车身模型符合结构强度和刚度的要求。在满足车身强度和刚度的基础上采用离散库的方法对车身骨架进行轻量化研究;探索车身承载度的评价方法;
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