当前,腐蚀给我国带来巨大的经济损失,因腐蚀的普遍性、隐蔽性、渐进性和突发性等特点,不仅消耗资源污染环境,而且造成了相关的工程事故,给社会带来了巨大的安全隐患。实验室常采用的加速腐蚀钢筋混凝土构件的方法为电加速腐蚀,但由于电加速腐蚀方法的不规范性,较大的平均电流密度常被用来加速腐蚀构件,以缩短试验周期。同时,腐蚀直接损伤了钢筋与混凝土的界面区,进而导致钢混构件粘结性能的衰减。但目前对于粘结性能的研究中,甚少考虑电加速腐蚀过程中电流大小的影响,因此,本文针对电加速腐蚀方法,采用200μA/cm~2,400μA/cm~2,600μA/cm~2和1000μA/cm~2等四种不同的平均电流密度加速腐蚀钢混构件,在此基础上,开展了钢混构件静态电加速腐蚀发展演化规律及粘结性能的衰减变化规律等方面的研究,并从微观层面给出了锈蚀钢/混界面进行量化分析的方法。主要内容如下。首先采用四种不同的平均电流密度对钢混构件进行电加速腐蚀过程中,通过记录钢混构件横截面裂缝发展规律,研究了最大裂缝宽度随着时间的发展规律及不同电流密度下的最大裂缝宽度随着电量的发展规律,结果表明横截面最大裂缝宽度会受到电加速过程中平均电流密度的影响,且电流越大,裂缝宽度越大,但最大裂缝宽度仍主要受到实际通电腐蚀效率的影响。其次通过中心拉拔试验,研究了电加速腐蚀过程中电流大小对构件粘结破坏形式和粘结强度的变化规律,并在此基础上,理论分析了平均电流密度大小对名义粘结强度与锈蚀率之间的关系曲线的影响,结果表明,随着电加速腐蚀过程中施加的电流密度越大,关键锈蚀率越小,名义粘结强度随着锈蚀率的衰减越剧烈。同时探究了不同电流密度下名义粘结强度与纵向裂缝宽度间的关系,结果表明平均裂缝宽度和最大裂缝宽度在一定程度上均能够表征腐蚀钢混构件的粘结强度,但其结果也受到电加速腐蚀中平均电流密度的影响。最后给出了用于在扫描电镜下观测锈蚀钢混构件界面区的样品的制备方法。同时总结了目前用于量化分析锈蚀钢混构件界面区各部分的方法及存在的局限性,并在此基础上提出了利用灰度量化分析的方法,通过实际算例发现能够很好的解决目前量化分析锈蚀钢/混界面区存在的问题。