山城步道作为山地城市特有的道路系统,主要作用是连接山地城市中具有较大高差的平面空间。20世纪90年代始,我国城镇化发展进入快速推进时期,随之而来的便是山地城市交通道路系统的转型升级,机动化交通体系逐步完善,山城步道的通行功能逐渐被弱化甚至消失,在山城道路系统的发展中逐步被“边缘化”。之后由于城市发展速度过快产生的一系列交通拥堵和环境污染问题,绿色环保、低碳出行的健康生活理念开始被提倡,步行为主的慢行交通方式又重新受到了人们的重视,因此出现了对山城步道整改、优化的设计风潮;同时,社会的多元化发展使得人们的需求更加多样,城市中的许多公共空间更加强调功能的复合性,山城步道空间也在原本的步行通行功能的基础上开始融入商业、娱乐、旅游休闲等功能。未来山城步道的发展方向也会更多的集中在开发旅游观光、城市名片打造等新的文化价值上。就目前山城步道的改造情况和使用现状来看,主要存在两个突出问题:首先,单一且程式化的仿古街区塑造成为了山城步道改造的主要方式,给人形成较为固化的传统氛围和单调的视觉感受,这种一致化的风貌是对近现代城市人文自然形成的人居环境的漠视。其次是山城步道功能的演化,由于经历了不同历史时期的改造以及功能的更新置换,使得部分山城步道具有较为繁杂的功能,使用人群也较为多样。但不同的功能在步道空间使用过程中易形成干扰和冲突。这两方面的问题直接导致了步道发展呈现出两极分化的面貌。要么空间由于多种功能的混杂形成较为混搭但十分无序凌乱的步道风貌;要么步道被全部翻新打造为仿古街道,欠缺对场地功能的设计思考。而这两种形式的山城步道都无法真正满足人群的需求,从而导致空间缺乏交往行为,活力丧失。鉴于此现状,笔者将以人的社会交往行为作为研究的切入点,秉持正确理解山城步道历史基础的态度,思考更为多元融合的设计优化原则。首先在现有国内外相关研究理论的基础上,明确相关概念,从社会交往行为的视角研究其与山城步道空间的关联。通过总结、归纳空间中发生交往行为的类型和特性,发现其中问题,探寻适应交往行为的山城步道空间组织方式、功能类别和视觉要素等。之后总结其中规律,以此推导出交往行为视域下山城步道空间的优化策略。在具体的设计实践部分,将以重庆市典型步道空间——建兴坡步道作为具体研究对象,借由社会学的调研方法对研究对象进行深入访查和分析。最后将研究得出的设计优化策略充分地付诸实践,对建兴坡步道的空间环境进行实质性的改造提升。最后希望此次研究可以为后续山城步道空间的各类研究提供一个新的思考角度。