高速数据传输系统的调制解调技术是现代通信研究中的一个重要内容。在数字通信系统中,由于数字基带信号包含了丰富的低频成分,如果要进行远距离传输,特别是在有限带宽的高频信道如无线或光纤信道传输时,必须对数字基带信号进行载波调制,令基带信号的功率谱搬移到较高的载波频率上。随着数字技术日益广泛的应用,以现场可编程门阵列(FPGA)为代表的器件得到了广泛的应用,器件的集成度和速度都在高速增长。FPGA既具有门阵列的高逻辑密度和高可靠性,又具有可编程逻辑器件的用户可编程性。它的可编程特性带来了电路设计的灵活性,在数字电路设计中发挥着越来越重要的作用。本论文针对“38GHz磁悬浮车地通信系统”的技术要求,在对各种二进制调制解调方式进行详细比较的基础上,最终选择了对多普勒(Doppler)频移和频率容差不敏感的连续相位频移键控(CPFSK)作为该系统的调制方式,并选择了对信道衰落不敏感和抗干扰能力强的相位鉴频法作为该系统的解调方式。论文首先分别对调制解调器的模拟设计方案和数字设计方案进行了详细的介绍,然后对现有用模拟方式实现的调制解调器进行了一些改进工作,使系统的解调灵敏度、误码率等性能指标有了显著的提升,同时使系统各个功能模块在实用条件下的功能趋于完善。在此基础上,针对车地通信系统新型化、小型化的要求,在Quartus Ⅱ环境下基于FPGA对调制解调器的数字设计方案进行了仿真,为该系统的数字化、小型化研究打下了一定基础。论文最后给出了以模拟方式实现的改进型调制解调器的工程化成品和测试数据以及调制解调器数字化方案的仿真结果。测试结果表明论文所做的改进工作使系统的工程实用性获得了较大的提升。