随着我国城市化进程的加快,地铁已成为解决交通拥挤、土地资源紧缺、环境污染等问题的重要途径。由于地铁工程受到线路走向、地下空间等限制,不少地铁线路往往沿着城市道路修建,穿行于立交桥的基础桩群之间。有时不可避免地要从这些桩基的下方、侧面甚至在桩体处通过。但隧道施工将扰动周围土层,引起地层变形和位移,使得桩体和周围土层发生相互作用,引起桩体的变形和位移,从而影响桥梁的正常使用和安全。因此研究地铁浅埋暗挖法施工对邻近桥桩的影响,成为地铁工程建设中急需解决的重要问题。为了探寻隧道施工引起的地层变形及隧道施工对邻近桥桩的影响,采用理论分析、数值计算、现场量测等方法进行研究,论文主要内容和成果如下：(1)本文总结了目前国内外隧道施工引起的地层变形以及对邻近桥桩影响的研究现状,从隧道施工的基本力学原理、隧道施工的地层变形理论和隧道施工对桥柱的影响理论三个方面探讨了隧道施工对桥桩影响的基本理论。(2)结合大兴线具体工程实例,运用Midas/GTS数值模拟软件建立力学模型,并将模拟结果与现场实测资料进行对比分析,总结地表沉降、桩体沉降和轴力的变化规律。(3)利用二阶段法,分析地层损失率和桩隧距两个重要影响因素对不同桩体类型的影响。提出了地铁隧道邻近桥桩施工的三个方面的主要控制措施：地铁施工措施、土体加固措施、桥梁结构措施。