预应力混凝土连续箱梁桥以其跨越能力和结构刚度大、动力性能好、结构简单、工程造价低等特点,加上悬臂施工法的广泛采用而得到了迅速发展。然而,近二十年来随着已建桥梁数量的增加和运营时间的增长,大跨径预应力混凝土连续箱梁桥在运营阶段也出现了一些病害,其中最典型的是跨中下挠和结构开裂。本文针对大跨径预应力混凝土连续箱梁出现的病害,从计算理论、材料、外界环境、施工偏差、运营养护等方面进行原因分析,并以增江大桥主桥(60+2x110+75+55)m连续箱梁为例,探讨如何从新建桥梁设计阶段就预防或控制后期运营阶段出现的跨中下挠和结构开裂病害。本文主要从混凝土收缩徐变、预应力损失两方面进行分析,提出了设置预应力备用束的思路,并根据大跨连续箱梁的结构受力和布束特点,采取体内和体外布束的方案比较,不同布束形状对改善结构受力和跨中下挠的比较,得出了较为合理的备用束布束方案。备用束应结合运营阶段的定期监测结果,在结构受拉侧开裂前施加较为合适。随着混凝土收缩徐变计算理论的不断完善、体外预应力计算理论的成熟和防腐技术的提高,大跨径预应力混凝土连续箱梁的布束理念将会不断更新,体内预应力束和体外预应力混合配束将会成为今后大跨径桥梁的发展方向,对调整和改善运营阶段的结构受力有较为明显的经济效益和社会效益。