桥梁进入老化期后会出现各种病害，承载能力和安全性迅速下降，致使结构处于危险状态。在经过适当的加固维修后，结构的承载能力能够得到有效的提高，此外还能节省大量的建设资金。增大截面法作为桥梁加固工程中一种常用的加固方法，能大大地提高已有桥梁的承载能力。对加固后的梁桥进行可靠度研究，为结构的概率评估提供了可靠依据。目前，国内外关于加固后RC梁桥可靠度的研究和相关成果较少，本文对此展开相关研究工作，具有一定的工程应用价值。首先，本文对RC梁桥加固后可靠度的研究现状、已有研究成果以及存在的主要问题进行了概述，以及对结构可靠度基本理论及可靠指标的三种常用算法进行了介绍，并分析了影响加固后桥梁可靠度的主要因素。其次，结合增大截面加固法的计算理论，建立了增大截面法加固钢筋混凝土T梁的正截面抗弯概率模型，并对其敏感性进行了研究分析，得到：加固后构件的抗力受计算模式不定性系数、钢筋抗拉强度、混凝土强度、梁截面有效高度的影响较大，受其它参数的影响很小。然后，根据可靠度规范给出的荷载效应统计参数以及结构构件的抗力表达式，对加固前后构件在不同活恒载比下所对应的目标抗力以及可靠指标进行了计算，并总结了可靠指标随着不同的活恒载比、加固后恒载效应和汽车荷载效应提高系数的变化规律：构件在加固后，其可靠指标随着活恒载比的提高而增大；随着汽车荷载效应等级的提高，各种跨径桥梁的可靠度也随之增大；中小跨径桥梁的可靠度受汽车运行状态的影响很大。最后，结合上述方法，以一座增大截面法加固RC简支T梁桥为例，对该桥加固前后的可靠指标进行计算，并且分析了部分影响参数对增大截面法加固后构件可靠度的影响及其可靠指标在这些参数影响下的变化规律：加固后构件的可靠指标随着恒载变异系数、活载变异系数、抗力变异系数的增大而减小，随着新增混凝土层厚度、新增受拉钢筋面积的增大而增大；加固后构件的可靠指标受抗力变异系数与新增受拉钢筋面积的影响显著。