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摘 要：结合本单位的风险管理实务，从风险管理的背景出发，展示了风险管理的过程控制，并根据实际情况提出了风险管理的控制点及控制措施，以期对其他生产单位产生一定的借鉴和参考作用。
关键词：数据分析；航空零部件；风险管理；过程控制
中图分类号：F49
文献标识码： A
文章编号： 16723198（2013）13016902
1 实施风险管理的背景分析
2004年发达国家中已有73%的企业建立了全部或部分全面风险管理体系，比2001年增加了24%。近年来，“风险管理”的字眼在媒体上频繁出现，中央企业的风险管理在国资委乃至全社会中的重视程度越来越高。
2006年，国资委《中央企业全面风险管理指引》要求中央企业把全面风险管理工作摆到日常经营管理的重要位置。2010年，中航工业下发了《中国航空工业集团公司关于开展全面风险管理工作的指导意见》和《中国航空工业集团公司全面风险管理工作规定》，要求各直属单位和成员单位认真开展全面风险管理工作。2011年，中航工业发布了《中国航空工业集团公司全面风险管理“十二五”规划》，要求各直属单位和成员单位要切实抓好全面风险管理工作。
2 风险管理的过程控制
2.1 成本数据分析过程
从成本分析入手，找到生产厂的最重要的成本因素，再结合风险管理的知识进行生产厂风险管理的探索。
结合本单位近三年的材料动态表数据：民机有色占50%、民机成品占26%、工具占11%、零星配件占8%。这四项数据占到95%。可以看出最重要的材料动态表数据就是民机有色、民机成品、工具和零星配件这四项。也非常符合我们生产厂的特点，主要就是生产产品的原材料，成品，还有用于生产的工具，和保证机床运行所需的机床配件等。
近三年的制造费用数据表明，折旧费占制造费用64%，生产工人工资及福利占制造费用16%，管理人员工资及福利占制造费用11%，机物料消耗占制造费用6%，电费占制造费用2%，取暖费占制造费用1%。折旧费主要是数控机床每个月按比例计提的折旧金额，生产工人工资及福利主要是支付给一线生产工人的工资和福利费，管理人员工资及福利主要是支付给二线管理人员和技术人员的工资和福利费，机物料消耗主要是辅助生产的一些非金属材料等。取暖费是采暖费的分摊金额。
制造费用中最重要的是折旧费、生产工人工资及福利、管理人员工资及福利、机物料消耗等，折旧费和机床设备管理相关，生产工人工资及福利和管理人员工资及福利跟人力资本相关，机物料消耗跟生产辅助用料管理相关。
材料动态表数据和制造费用类数据表明，航空零部件机加生产厂主要为生产成本中心，所以成本管理是非常重要的，涉及风险点也较重要。通过以上的分析我们找到了一些关键的成本要素，将这些成本要素和关联的管理流程相结合。找到航空零部件机加生产厂的风险管理的重要关注点。
2.2 风险辨识过程
在上面成本分析找到风险关键点的基础上，确定以上各项管理流程为风险辨识范围，然后采取部门研讨（头脑风暴法），组织本单位的风险管理小组成员和各部门骨干人员，集思广益，收集本单位的风险事件。
2.3 风险分析过程
在风险分析过程中，企业可以用到很多不同的方法对风险进行深入的分析，包括定性方法和定量方法。定性的方法包括动因分析和影响分析。我们采用定性的方法对我们单位进行风险分析。
将我们风险辨识出来的风险事件提取出来，做成风险事件分析表，将定性分析的相关要求和说明发放到每个填写风险分析人员。组织大家对风险事件进行风险分析，最后经过讨论研究确定我们单位风险的动因类型和影响。
2.4 风险评价过程
评价风险的维度可以有很多，最常用的评价维度是由发生可能性和风险影响程度两个共同组成的评价矩阵。风险评价的每个维度一般采用5分制，分为“极高、高、中、低、极低”五个等级。我们针对我们单位的风险事件进行可能性和影响程度的评价。
首先，确定风险评价的标准，然后按照风险评价的两个维度制定风险评价表，将风险评价表发放到参与评价的相关人员。最后汇总大家的风险评价数据，生产我们单位的风险图谱。从图谱中可以很直观的看出每个风险事件的重要性程度。
3 优化风险管理的路径选择
通过的分析，风险事件主要是设备和人力资源两方面，作为航空零部件机加生产厂，这两个要素就是最重要的生产要素，设备是生产能力的保证，人力资源是生产效率的源头。下面我们将针对重要性程度高的风险点制定风险管理方案。针对这个重要的风险点我们制定了设备维修流程图，从流程上明确了设备维修各个岗位相关人员的职责和具体的处理流程。
3.1 风险控制点
日常设备维护中要做好二、三级设备保养记录，要及时发现存在的问题，及时判断是否需要维修，关键备件要留有安全库存。设备故障停机直接影响我们生产单位的生产加工能力，生产计划需要调整，影响生产计划完成率等指标。
用人计划要与生产任务相匹配。提高现有人员的生产能力，影响生产计划完成率等指标。
3.2 控制措施
针对以上风险控制点，设备方面我们主要是加强设备的全面维护管理，提升设备的完好率，提高设备的利用率，及时维护维修设备，保证生产能力。做好设备故障发生的数据统计，从数据统计中提取出关键故障原因，做好关键备件的采购计划，保证维修用的关键备件采购周期。生产计划要做好备选方案，一旦设备故障需要修理，要及时调整生产计划安排，保证生产计划的完成。确保完成生产计划完成率等指标。
需要我们根据单位的生产科研需要，详细谨慎制定用人计划，尽量减少非生产人员的比例，提高生产工人的生产效率，加强现有人员的培训，使其一专多能，胜任多种岗位的需要，合理分配任务、不养闲人，充分利用好现有的人力资源。要加强人力资源的绩效考核，通过绩效考核不断提高劳动生产率，确保完成生产计划。
4 结论
通过对风险管理的在航空零部件机加生产厂应用方面的探索，将数据分析和风险管理有机的结合起来。确定航空零部件机加生产厂主要是成本中心，对航空零部件机加生产厂各项成本数据的历史分析，分析出最重要的成本要素，确定了风险管理的关注点。运用风险管理的相关知识和工具对相关的风险管理关注点进行风险辨识、风险分析、风险评价，最后形成有效的风险管理方案。
关键词：数据分析；航空零部件；风险管理；过程控制
中图分类号：F49
文献标识码： A
文章编号： 16723198（2013）13016902
1 实施风险管理的背景分析
2004年发达国家中已有73%的企业建立了全部或部分全面风险管理体系，比2001年增加了24%。近年来，“风险管理”的字眼在媒体上频繁出现，中央企业的风险管理在国资委乃至全社会中的重视程度越来越高。
2006年，国资委《中央企业全面风险管理指引》要求中央企业把全面风险管理工作摆到日常经营管理的重要位置。2010年，中航工业下发了《中国航空工业集团公司关于开展全面风险管理工作的指导意见》和《中国航空工业集团公司全面风险管理工作规定》，要求各直属单位和成员单位认真开展全面风险管理工作。2011年，中航工业发布了《中国航空工业集团公司全面风险管理“十二五”规划》，要求各直属单位和成员单位要切实抓好全面风险管理工作。
2 风险管理的过程控制
2.1 成本数据分析过程
从成本分析入手，找到生产厂的最重要的成本因素，再结合风险管理的知识进行生产厂风险管理的探索。
结合本单位近三年的材料动态表数据：民机有色占50%、民机成品占26%、工具占11%、零星配件占8%。这四项数据占到95%。可以看出最重要的材料动态表数据就是民机有色、民机成品、工具和零星配件这四项。也非常符合我们生产厂的特点，主要就是生产产品的原材料，成品，还有用于生产的工具，和保证机床运行所需的机床配件等。
近三年的制造费用数据表明，折旧费占制造费用64%，生产工人工资及福利占制造费用16%，管理人员工资及福利占制造费用11%，机物料消耗占制造费用6%，电费占制造费用2%，取暖费占制造费用1%。折旧费主要是数控机床每个月按比例计提的折旧金额，生产工人工资及福利主要是支付给一线生产工人的工资和福利费，管理人员工资及福利主要是支付给二线管理人员和技术人员的工资和福利费，机物料消耗主要是辅助生产的一些非金属材料等。取暖费是采暖费的分摊金额。
制造费用中最重要的是折旧费、生产工人工资及福利、管理人员工资及福利、机物料消耗等，折旧费和机床设备管理相关，生产工人工资及福利和管理人员工资及福利跟人力资本相关，机物料消耗跟生产辅助用料管理相关。
材料动态表数据和制造费用类数据表明，航空零部件机加生产厂主要为生产成本中心，所以成本管理是非常重要的，涉及风险点也较重要。通过以上的分析我们找到了一些关键的成本要素，将这些成本要素和关联的管理流程相结合。找到航空零部件机加生产厂的风险管理的重要关注点。
2.2 风险辨识过程
在上面成本分析找到风险关键点的基础上，确定以上各项管理流程为风险辨识范围，然后采取部门研讨（头脑风暴法），组织本单位的风险管理小组成员和各部门骨干人员，集思广益，收集本单位的风险事件。
2.3 风险分析过程
在风险分析过程中，企业可以用到很多不同的方法对风险进行深入的分析，包括定性方法和定量方法。定性的方法包括动因分析和影响分析。我们采用定性的方法对我们单位进行风险分析。
将我们风险辨识出来的风险事件提取出来，做成风险事件分析表，将定性分析的相关要求和说明发放到每个填写风险分析人员。组织大家对风险事件进行风险分析，最后经过讨论研究确定我们单位风险的动因类型和影响。
2.4 风险评价过程
评价风险的维度可以有很多，最常用的评价维度是由发生可能性和风险影响程度两个共同组成的评价矩阵。风险评价的每个维度一般采用5分制，分为“极高、高、中、低、极低”五个等级。我们针对我们单位的风险事件进行可能性和影响程度的评价。
首先，确定风险评价的标准，然后按照风险评价的两个维度制定风险评价表，将风险评价表发放到参与评价的相关人员。最后汇总大家的风险评价数据，生产我们单位的风险图谱。从图谱中可以很直观的看出每个风险事件的重要性程度。
3 优化风险管理的路径选择
通过的分析，风险事件主要是设备和人力资源两方面，作为航空零部件机加生产厂，这两个要素就是最重要的生产要素，设备是生产能力的保证，人力资源是生产效率的源头。下面我们将针对重要性程度高的风险点制定风险管理方案。针对这个重要的风险点我们制定了设备维修流程图，从流程上明确了设备维修各个岗位相关人员的职责和具体的处理流程。
3.1 风险控制点
日常设备维护中要做好二、三级设备保养记录，要及时发现存在的问题，及时判断是否需要维修，关键备件要留有安全库存。设备故障停机直接影响我们生产单位的生产加工能力，生产计划需要调整，影响生产计划完成率等指标。
用人计划要与生产任务相匹配。提高现有人员的生产能力，影响生产计划完成率等指标。
3.2 控制措施
针对以上风险控制点，设备方面我们主要是加强设备的全面维护管理，提升设备的完好率，提高设备的利用率，及时维护维修设备，保证生产能力。做好设备故障发生的数据统计，从数据统计中提取出关键故障原因，做好关键备件的采购计划，保证维修用的关键备件采购周期。生产计划要做好备选方案，一旦设备故障需要修理，要及时调整生产计划安排，保证生产计划的完成。确保完成生产计划完成率等指标。
需要我们根据单位的生产科研需要，详细谨慎制定用人计划，尽量减少非生产人员的比例，提高生产工人的生产效率，加强现有人员的培训，使其一专多能，胜任多种岗位的需要，合理分配任务、不养闲人，充分利用好现有的人力资源。要加强人力资源的绩效考核，通过绩效考核不断提高劳动生产率，确保完成生产计划。
4 结论
通过对风险管理的在航空零部件机加生产厂应用方面的探索，将数据分析和风险管理有机的结合起来。确定航空零部件机加生产厂主要是成本中心，对航空零部件机加生产厂各项成本数据的历史分析，分析出最重要的成本要素，确定了风险管理的关注点。运用风险管理的相关知识和工具对相关的风险管理关注点进行风险辨识、风险分析、风险评价，最后形成有效的风险管理方案。