【摘 要】
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一说到皮卡，大多数人可能还是会和实用联系在一起，但在南美的市场上有这样一种以轿车平台生产，具备轿车的车头和敞开式货箱，集轿车的舒适性和皮卡的强劲动力于一身，还不乏时尚气质，这就是拥有意大利血统的菲亚特Strada。2012年初，菲亚特在欧洲推出了搭建于菲亚特巴西公司的FIASA平台的改款Strada皮卡，作为菲亚特旗下最受欢迎的皮卡车型，2012款菲亚特Strada提供了工程版，旅行版和探险版三种
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一说到皮卡，大多数人可能还是会和实用联系在一起，但在南美的市场上有这样一种以轿车平台生产，具备轿车的车头和敞开式货箱，集轿车的舒适性和皮卡的强劲动力于一身，还不乏时尚气质，这就是拥有意大利血统的菲亚特Strada。2012年初，菲亚特在欧洲推出了搭建于菲亚特巴西公司的FIASA平台的改款Strada皮卡，作为菲亚特旗下最受欢迎的皮卡车型，2012款菲亚特Strada提供了工程版，旅行版和探险版三种车型，驾驶室则有单排，一排半和双排三种模式。一排半的驾驶室仅仅提供给工程版和探险版两种车型，它可以在携带四名成员的同时再轻松携带重达650kg的货物。车身尺寸方面，改款Strada皮卡车长4410mm（探险版为4460mm），车高1660mm（探险版为1740mm），轮胎轴距为2720mm，轮胎采用尺寸为205/65 R15的规格。
虽然说这么多可供选择的车型，但都配备统一引擎，一台1.3L MultiJet柴油发动机，最大功率达到70kW，最大输出扭矩200Nm，百公里油耗为5.3L。为了应对恶劣的工作环境，菲亚特为其配备e-locker电子差速锁来应对低附着力的地面，该电子差速锁可以完全锁定前差速器。此外，登山越野版和探险版车型配有远程计算机系统、防抱死系统、可调式方向盘以及可手动调节的后视镜。在外形方面，探险版Strada装有黑色镀铬的保险杠，以及嵌入式雾灯，看起来更加强悍。
皮卡在欧美的确很受欢迎，但是在国人心目中的地位远远不及轿车以及SUV等车型，无论销量还是利用率甚至不及微面，不知这样一款一直引领南美轻型货车市场的Strada会不会引起各位车友对皮卡的兴趣呢？
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试车之前，翻看厂家提供的技术说明手册——仍然是本田一贯的风格，一本精心设计的几十页的小册子，内容涵盖了车型的方方面面——开篇的关键词便是“为中国80后人群定制”、“针对中国市场的全球首发车型”。这些年看过不少华而不实自我吹捧，读到这里我也禁不住给予了“呵呵”的高度评价，后来证明这一次是我轻浮了。 见到杰德之前，我从其他媒体的同行朋友得到的简评是“小号奥德赛大号飞度”，简明扼要地说明了这款车的定位
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