第七届北京国际客车及零部件展览会于2009年2月28日-3月2日在北京展览馆举行。该展览以绿色、新能源、节能为主题，由中国城市公共交通协会、住房和城乡建设部科技委城市车辆专家委员会、中国城市公共交通协会科学技术会、中国城市公共交通协会快速公交专业委员会、公共交通国际联合会（UITP）联合主办。在金融危机的大环境下，城市公交市场将成为2009年客车行业稳定发展的主市场。为争夺这个市场，国内客车企业拿出了哪些看家本领呢？
　　


　　福田：创新能源 “绿”动未来
　　福田欧VBJ6123混合动力客车，采用并联式油电混合动力技术路线，首次在国内采用带OBD系统的、符合欧Ⅳ排放标准的发动机总成；整车混合动力系统集成自主开发，实现了基于AMT自动变速器智能化控制基础的可控优化的混合动力系统集成。
　　该车采用先进技术的高功率型，锂离子动力电池组，集成多工况的安全工作模式，承诺3年22万公里的保修服务。2008年在国内首家实现批量化销售，在广州累计运营近270余万公里，平均节油率达23.5%以上。
　　


　　恒通：绿色动力 节能先锋
　　CKZ6762HN3恒通7米级CNG低地板公交客车为纯天然气客车，配置国Ⅲ排放纯天然气发动机，百公里额定工况气耗19-22立方米。与燃油相比，每年减少排放物1500多公斤，节省燃油15000多升。
　　该产品在经济性、适用性和人性化上具备显著的优势，适用于城市支线公交客运。
　　


　　申龙：定位高端 追求卓越
　　SLK6122定位高档高速客运市场，运行过程中噪音低至80分贝，环保性能好，乘坐舒适性大为改善；大幅面前挡风玻璃，融合于饱满柔顺的前围曲面，超高的车身，上弧形的侧窗，超薄而强化的顶盖，独特的外观设计，颠覆性的内饰设计展现了独有的豪华气质。
　　该车型匹配日野发动机的日产柴动力总成，经济性极佳，性能稳定、可靠，使整车系统匹配性和安全性达到行业先进水平。
　　


　　江淮：都市流动风景线
　　HK6105G2新型城市公交是江淮客车自主研发的新产品，顺应当代大中型城市迅速发展的需要，采用江淮底盘，落差式低地板结构，前段不对称车架，实现二级踏步，排放达到欧Ⅲ标准。
　　欧化经典时尚造型，内饰系统和车内布置充满人性化和时尚感，开创城市公交新时代的都市豪华公交典范。
　　


　　中通：打造大容量豪华客车
　　中通LCK6180G是基于国际快速公交设计理念所开发的经典车型，它是一款集高技术、高品质、低能耗、低排放、低噪音等诸多优点于一身的国际水准的BRT，该车长18米，宽2.54米，可容纳175人。
　　LCK6180G选用独特的子弹头前部造型及流线型车身，具有强烈的速度感及冲击力，充分显示了BRT客车的特点，具备大容量、快速、舒适的特点。在细部结构上，倾斜角度较大的风窗，侧面倾斜的上部曲线，下部圆滑的裙边使得该车更加流畅。
　　车身结构采用了BOVA先进的全承载车身技术，并且以特殊高强度轻质钢材料制成，保证了整体车身的安全性和舒适性。
　　


　　金旅：造型设计独特更具智能化、人性化
　　XML6180JBC型客车造型美观大方，完美地结合了中西方客车的设计精髓，并具有低地板、宽通道、大站立面积的特点。
　　整车的设计开发处处体现着人性化的设计，流线型仪表台，合理的布置，让驾驶员可以将车内电器设备的使用情况尽收眼底，同时配备了电脑报站器、车门监视器、GPS车载定位系统等，充分体现了车辆的智能化。