【摘 要】
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当前关于人群疏散的研究往往不涉及构成人群个体的行为差异,通过均质系统来模拟人群疏散过程。本文根据自我归类理论和适应水平理论将个人空间理论概念应用于人群拥挤环境,充
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当前关于人群疏散的研究往往不涉及构成人群个体的行为差异,通过均质系统来模拟人群疏散过程。本文根据自我归类理论和适应水平理论将个人空间理论概念应用于人群拥挤环境,充分考虑个体本身具有以及在系统中所处的位置不同而导致的行为差异,建立基于行走路径的优化模型,研究运动过程中由于个体速度差异而导致的阻碍作用,以及由此造成的路径转换行为对系统的影响。将人群疏散过程中的路径转换行为抽象成优化问题,说明在合理规则下的路径转换对提高系统效率是有益的。
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