【摘 要】
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魏晋南北朝频繁的军事活动构成对漕运的刺激因素,因此,北朝的漕运呈现出浓重的军事化色彩.北朝的漕运建设始于北魏刁雍在边防运粮中借助水运的实践,其成效得到孝文帝的鼓励和
【机 构】
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上海社会科学院历史研究所,200235
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魏晋南北朝频繁的军事活动构成对漕运的刺激因素,因此,北朝的漕运呈现出浓重的军事化色彩.北朝的漕运建设始于北魏刁雍在边防运粮中借助水运的实践,其成效得到孝文帝的鼓励和重视,甚至推广.北魏迁都洛阳,以之为中心规划漕运,同时在黄河以南组织系统化、军事化的“水次”漕仓网络.北魏分裂后,东魏北齐的漕运发展相对较有规模与成效.实行水次仓法是北朝漕运制度的重要特点,后来隋朝的漕运仓法也自北朝沿革而来.北朝漕运制度,尤其是水次仓法在中国古代漕运史上占有其重要的地位.
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