【摘 要】
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扛起自主向上的大旗。车市的悲喜并不相通。今年4—5月，中国汽车产业遭遇了史无前例的“黑天鹅”，供应链“卡壳”，产销齐跌。黯淡的市场大盘中，传统车企、特斯拉和蔚小理等造车新势力均没能扛住，销量几近腰斩。相比之下，地处华南地区的头部车企，同期产销数据却逆势而上，新能源车销量连破10万辆、积压订单超40万辆的比亚迪是其一，同样乘势抢占市场的广汽集团，亦有所突破。
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扛起自主向上的大旗。车市的悲喜并不相通。今年4—5月，中国汽车产业遭遇了史无前例的“黑天鹅”，供应链“卡壳”，产销齐跌。黯淡的市场大盘中，传统车企、特斯拉和蔚小理等造车新势力均没能扛住，销量几近腰斩。相比之下，地处华南地区的头部车企，同期产销数据却逆势而上，新能源车销量连破10万辆、积压订单超40万辆的比亚迪是其一，同样乘势抢占市场的广汽集团，亦有所突破。
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