【摘 要】
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为实现2℃全球温升控制目标,中国交通部门亟待低碳转型。分析了当前交通部门的温室气体排放现状和发展趋势,结合已有减排措施的减排潜力和减排成本,探究中国交通部门未来低碳
【机 构】
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清华大学-张家港氢能与先进锂电技术联合研究中心; 清华大学能源环境经济研究所; 交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心; 能源与交通创新中心; 交通运输
【基金项目】
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国家重点研发专项(2018YFE0202004);国家自然科学基金项目(71774095,71874096);清华大学产业发展与环境治理研究中心(CIDEG)2020年度重大课题《中国氢能发展战略研究》
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为实现2℃全球温升控制目标,中国交通部门亟待低碳转型。分析了当前交通部门的温室气体排放现状和发展趋势,结合已有减排措施的减排潜力和减排成本,探究中国交通部门未来低碳发展的可能路径。在未来若干年,中国交通部门碳排放将长期保持较快增长,其中道路运输在总排放中的占比仍然较高,而民航运输碳排放增速最快。现有减排措施主要可分为交通运输结构优化、颠覆性交通技术、替代燃料技术和交通工具能效提升四类。为实现交通部门低碳转型,需采用更加严格的燃料经济性标准,推广替代燃料技术,并引导交通运输向低碳运输方式转变,实现结构优化。
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