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高速铁道车辆通过曲线时,轮轨作用力、轮重减载率、脱轨系数均较低速车辆同类值高,同时轮轨磨耗加剧。本文对稳态曲线通过的研究,从理论上给出了高速铁道车辆所能通过的最小曲线的半径、所需超高等,同时给出了对车辆曲线通过性能有影响的几个参数,以确定最佳的悬挂参数和结构参数。更多还原
高速铁道车辆稳态曲线通过研究
【摘 要】
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高速铁道车辆通过曲线时,轮轨作用力、轮重减载率、脱轨系数均较低速车辆同类值高,同时轮轨磨耗加剧。本文对稳态曲线通过的研究,从理论上给出了高速铁道车辆所能通过的最小
【机 构】
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西安交通大学机车车辆研究所
【出 处】
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西南交通大学学报
【发表日期】
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1991年1期
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