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以四川省内某已建成高速公路路堑边坡失稳为研究原型，基于ANSYS建立有限元模型，利用ANSYS数值模拟分析边坡在一般状态和饱和状态（暴雨状态）2种工况下的区别，定性找出失稳的原因：饱和状态下黏性土内摩擦角趋于＂0＂，土体抗剪强度降低、形成动态水压力、岩土之间摩擦力降低、自重应力增加是失稳最大的因素。针对边坡失稳的原因提出了具体的工程处置措施，并对措施进行了合理性分析。