【摘 要】
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动力电池组是纯电动汽车和混合动力汽车中关键的组成部分,由于单体的差异使得电池组在频繁的充放电过程中出现不一致性的问题,影响电池组的使用寿命。通过均衡电路可以降低单体电池的不一致性。目前,常用的均衡电路会出现拓扑结构复杂,均衡控制比较困难,均衡时间长的问题。针对均衡电路拓扑结构复杂,均衡时间长的问题设计了一种主动均衡电路。上述电路以反激式变压器为核心,以电池电压和SOC作为均衡控制量,实现能量在单体
【机 构】
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桂林电子科技大学电子工程与自动化学院
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动力电池组是纯电动汽车和混合动力汽车中关键的组成部分,由于单体的差异使得电池组在频繁的充放电过程中出现不一致性的问题,影响电池组的使用寿命。通过均衡电路可以降低单体电池的不一致性。目前,常用的均衡电路会出现拓扑结构复杂,均衡控制比较困难,均衡时间长的问题。针对均衡电路拓扑结构复杂,均衡时间长的问题设计了一种主动均衡电路。上述电路以反激式变压器为核心,以电池电压和SOC作为均衡控制量,实现能量在单体电池之间快速的双向转移。在Matlab/Simulink环境下搭建了仿真电路模型,设计了均衡控制算法,并
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