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大客车与行人碰撞造成的行人伤亡不容忽视。为预防这类交通伤害，该文研究了大客车与行人碰撞中的行人运动响应及损伤参数。运用多体动力学软件，建立了基于某客车前部结构的计算机仿真模型；根据行人步态参数、大客车前部结构参数和不同碰撞条件，进行了计算机仿真分析。结果表明：行人初始姿态及客车前部几何特征决定了碰撞后行人旋转方向及抛出形态；碰撞速度超过40km／h时，大客车对行人易造成致命性伤害。限制大客车行驶速度，均匀降低大客车前部结构刚度，以及在保证客车通过性前提下减小大客车前部离地间隙，这3种方法可以降低行人伤亡风