【摘 要】
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随着社会经济的发展,汽车保有量的增加,由此引起一系列交通问题,这使得城市交通组织的地位也越来越重要.本文选取北京南站地区作为研究案例,通过对南站及周边区域交通状况的
【机 构】
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北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京交通大学中国综合交通研究中心,北京交通发展研究中心
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随着社会经济的发展,汽车保有量的增加,由此引起一系列交通问题,这使得城市交通组织的地位也越来越重要.本文选取北京南站地区作为研究案例,通过对南站及周边区域交通状况的实际调研,分析南站区域路网中的主要车流流向,得到马家堡区域和陶然亭区域的交通组织形式不合理,并分析导致路网负荷不均的主要原因是交通标志;进而提出了南站地区合理的交通组织方式;最后,在南站路网案例分析的基础上,利用VISSIM仿真软件对路网进行了仿真,并根据仿真数据,提出南站地区交通组织的形式.结果表明,经过交通组织,北京南站地区的路网交通状况能得到明显改善,总延误时间减少了11.56%、总停车时间减少了17.98%.
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