锡林浩特有着最美丽的草原，也有着“中国马都”的美称。中国汽车场地越野锦标赛（COC）“大庄园杯”内蒙古锡林浩特站是惟一在赛马场内进行的赛事，以快速著称。新的赛马场建成后，这里逐渐冷清，虽然也有人经营，但丛生的野草已经遮盖了赛道。车手们不但喜欢锡林浩特的美景，也喜欢这里的赛道，可以飙高速而又不用过于担心伤车。车手们需要细心处理的障碍主要是波浪形双边桥、轮胎坑、弯曲峡谷路等。许多有经验的车手在勘路后，心里就有了战术：尽快地通过第一处弯道，把阻挡视线的灰尘留给对手。
　　众泰夺取三连冠
　　作为新近崛起的厂商车队，众泰日渐受到关注。从一开始，该车队以李鹏程和马淼领衔主攻的汽油改装组可谓阵容齐整，实力超群。唯独汽油厂商组只是顾志坚一人单打独斗。
　　锡林郭勒站比赛前，众泰车队新改的厂商组赛车终于到位，车队总经理杨逵也邀请了前些年在COC多次夺冠的徐莹加盟，与顾志坚组成了实力战队。在汽油改装组中，带着中暑之身的李鹏程勇夺冠军，队友马淼获得亚军。两人为车队捧回了该组俱乐部杯冠军。这是众泰越野车队参加COC第三场以来连续第三次赢下队赛冠军。在汽油厂商组，离别赛场两三年的徐莹很快进入竞技状态，在复赛中名列第一。可惜在决赛中赛车出现小问题，影响了成绩，屈居亚军。队友顾志坚也受赛车故障影响，只获得第三名。但车队总经理杨逵感觉还是非常满意的：“汽车比赛就是这样，大家心态放平就行了，胜负都是互相的，只要我们尽力了，什么结果都可以接受。李鹏程中暑一边打点滴一边比赛，而且夺取了冠军，说明他真的是一个内心非常强大的人，他非常有策略，又有志气，这场比赛的表现堪称完美。”
　　本站比赛，众泰车队招来了从前的年度总冠军徐莹，其目的就很明显了。杨逵也毫不遮掩地说：“在汽油改装组，我们的领先优势已经非常明显，但是在汽油厂商组，我们还处于劣势。以后有了徐莹和顾志坚两人，我们在汽车厂商组里也要追一追积分，到总决赛之前跟对手的积分差距能够缩小到一个可以一拼的程度。这样尽管前两站在这个组别的积分不是太高，但仍然有夺取年度冠军的希望。”夺取所参加的两个组别的年度冠军，杨逵率领的众泰车队的“野心”能实现吗？
　　哈弗独孤求败
　　与众泰车队在汽油厂商组还有奇瑞等车队相抗衡不同，哈弗车队在柴油厂商组独孤求败，陆风车队本站缺席，仅剩的卡威车队对强大的哈弗来讲顶多是凑数的，连对手都算不上。然而，这更凸显哈弗车队令人敬佩的一面。对内的4名车手都具有冠军实力，外界也许会认为车队内部会私下调剂冠军归属。但从来没有，哈弗从来都是鼓励队内竞争，赛场上一见高下。毫不夸张地说，哈弗车手的角逐是每站COC赛事最激烈的场面之一。获取组别冠军早已不是这4名车手惟一的追求。他们还肩负展现车队风采、提升比赛观赏性的担子。
　　在上午的复赛中，哈弗车队的四位冠军级车手重现了南溪站和武穴站的比赛场景，车手们始终处于交替领先的状态，胜负始终难见分晓，冠军之争仍旧悬念重重。四人的成绩较预赛相差不大，发挥极其稳定，为决赛的冲刺预留了提升的空间。
　　越野赛驾车风格最猛之一的赵向前决赛中一马当先，相比前两日的预赛和复赛车速明显提升，在跷跷板上完美的跳跃动作将现场气氛带入高潮。但令人惋惜的是，突发的涡轮故障迫使赵向前止步于终点附近，只得遗憾退赛。同组的陆学斌则一路稳健冲刺，将车辆性能发挥到了极致，以3m08s的单圈成绩完美冲线。而随后出场的沈伟健与刘红武同样表现出色，漂亮的转弯漂移，利落的双边桥通过，驼峰的完美跃起，向现场观众展现了哈弗赛手卓越的驾驶技能。但在峡谷坑的一次意外熄火导致刘红武惜败对手，沈伟健以微弱优势率先冲过终点。陆学斌以两轮出色的表现，夺取冠军。沈伟健获得第二。
　　与南溪站和武穴站的比赛一样，哈弗再次组织当地车友来到现场感受比赛气氛，并且组织了探营及赛后的交流活动，获得了哈弗车友的一致好评。车友们亲身感受越野的激情，情绪高涨，不断爆发出喝彩与欢呼，看台上大片的哈弗红色方阵也成为了赛场上的另一大亮点。