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系统地研究VDR模型和T2模型在不同车流密度时车辆位置的相关性.通过VDR模型、BJH模型和T2模型的序参量计算,确定在这三个模型中车流从自由流动到阻塞的相变特性,结果发现引入慢启动规则后,在不同的延迟概率和最大速度情况下,将引起交通相变特性的改变.
元胞自动机交通流模型的相变特性研究
【摘 要】
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系统地研究VDR模型和T2模型在不同车流密度时车辆位置的相关性.通过VDR模型、BJH模型和T2模型的序参量计算,确定在这三个模型中车流从自由流动到阻塞的相变特性,结果发现引入
【机 构】
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广西大学物理科学与工程技术学院,南宁,530004广西大学物理科学与工程技术学院,南宁,530004;广西玉林师范学院物理与信息科学系,玉林,537000;广西大学物理科学与工程技术学院,南宁,530
【出 处】
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物理学报
【发表日期】
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2006年7期
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