【摘 要】
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深入研究场面交通的复杂特性可以提高机场场面交通仿真模型的可靠性。在NS(Na Sch)模型基础上,提出一种改进模型。新模型考虑了滑行时的随机因素和交叉口处的交通特性,并在交
【机 构】
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中国民航大学电子信息与自动化学院; 中国民用航空总局第二研究所;
【基金项目】
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国家自然科学基金民航联合研究基金(U1533203);国家自然科学基金民航联合研究基金(U1333122);四川省科技支撑计划(2016GZ0068);成都市战略性新兴产品研发补贴项目(2015-CP01-00158-GX)
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深入研究场面交通的复杂特性可以提高机场场面交通仿真模型的可靠性。在NS(Na Sch)模型基础上,提出一种改进模型。新模型考虑了滑行时的随机因素和交叉口处的交通特性,并在交叉口处增加连接元胞来连接两个演化规则不同的路段,连接元胞的状态代表下一路段的飞机占用信息。大量仿真实验表明,仿真值与真实值的吻合度提高了13%,从流量与到达率的关系、密度与平均速度和平均流量的关系以及时空图等方面验证了新模型的可靠性和准确性,该模型可用于计算、推演和预测机场场面交通的运行态势。
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